第四十三章 微不足道的壮举（一）（2 / 2）

维多利亚号运回来的香料数量十分可观。一把新鲜的丁香就可以换取一把金币，船上所售出的香料，不仅抵偿掉全部远航成本，甚至还挣到了一大笔利润。

无名的幸存船员们似乎并不那么重要，而麦哲伦则成为了世界上第一个拥抱地球的先驱，完成了地理学与航海史上的一次革命，也推动西班牙王国从此迈上日不落日帝国的道路。

1622年8月15日。周一，巴西，葡萄牙殖民地伯南布哥地区。累西腓港。

被誉为作为大航海时代海上丝绸之路的必经之路和停靠点之一的“南美糖罐”累西腓港，今天迎来了一只来自东方的庞大船队。

两艘船在本格拉被暂时遗弃了，因为它们实在是短时间内难以修复。如今进港的船只正好40艘。其中葡萄牙武装商船29艘，西班牙商船11艘。时间上，比预计的行程多花费了近半个月。

除去上千船员外，船队搭载的“东方客人”还剩下4054人，精心准备筹划的远航，依然使多达700余人在路途中或因为体虚病弱被留在了沿途补给休整点，或在半路中死亡丢入大海，而后者占绝大部分。

一次运输4700多人的跨两洋远航，船员与乘客的损失率在15%，这样的成绩可以说是非常不错了。这自然要归功于葡萄牙或西班牙那批极富远航经验的船长与水手们。